Контроль лопастей воздушного винта средствами низкочастотной акустики

165

Рассмотрены результаты исследования возможности контроля лопастей винтов самолета с использованием низкочастотных приборов неразрушающего контроля. Показана применимость метода свободных колебаний для контроля нарушений сплошности материала заполнителя и качества приклейки нагревательной накладки.

Читать далее

Прогрессивные технологии производства пространственной формообразующей оснастки для конструкций из композитов

164

Статья посвящена внедрению прогрессивных технологий для снижения длительности производства пространственной формообразующей оснастки для конструкций летательных аппаратов из композитов. Определено значение решенной задачи и проведен анализ последних исследований и публикаций. Определен комплекс методик для проектирования пространственной формообразующей оснастки с применением прогрессивных технологий разогрева изделия при формовании. Описан опыт разработки управляющих программ в среде SprutCAM для обработки пространственной формообразующей поверхности на оборудовании с ЧПУ. Описано взаимодействие программ для сокращения длительности производства формообразующей оснастки. Предложены методы контроля соответствия полученной поверхности ее модели и оценки остаточного ресурса.

Читать далее

Выступление Юрия Слюсаря на II съезде авиапроизводителей

Президент, Председатель правления ОАК принял участие в работе II Съезда авиапроизводителей России и рассказал об основных направлениях и перспективах реализации долгосрочной программы развития отечественного самолетостроения.

Читать далее

Глава ЦАГИ Борис Алешин уходит в ОАК

13020

Генеральный директор ФГУП «ЦАГИ», член-корреспондент РАН Борис Сергеевич Алешин объявил о своем уходе с поста директора ЦАГИ и переходе на работу в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК).

Президент ОАК Юрий Слюсарь подтвердил данную информацию, отметив, что Борис Алешин будет курировать ряд стратегических направлений корпорации.

Центроплан для МС-21 доставили на Иркутский авиационный завод

На Иркутский авиационный завод — филиал корпорации "Иркут" — 15 апреля доставили центроплан с элементами отсека фюзеляжа для сборки первого летного прототипа перспективного ближне-среднемагистрального самолета МС-21-300. Его перевезли на транспортном самолете Ан-124, сообщили на предприятии "АэроКомпозит", которое разработало и изготовило это изделие ВС.

Читать далее